人体疲劳检测

长期以来，美国联邦航空安全机构担忧，空中交通管制员的疲劳问题将会影响安全。而发生在2011华盛顿里根国家机场塔台空中交通管制员值班时睡着，再度引发对疲劳问题的关注。

美国国家运输安全委员会（NTSB）称，当晚深夜两架客机在没有空中交通管制员的引导及批准的情况下自行降落里根机场。这两架客机的飞行员不断联系机场塔台，却一直没有回应。随后沃伦顿区域空中交通管制中心试图通过电话以及内部通讯系统联系该塔台，也没有得到回应。当值的空中交通管制员事后承认，之所以长达24分钟没有回应呼叫，是因为他睡着了。

2006年8月27日早上6点，一架客机从列克星敦机场一条漆黑、关闭的跑道上起飞时坠毁，49人遇难。在事故调查过程中，疲劳问题引发关注。一名管制员表示，事发前的24小时内他只休息了2个小时。这名管制员在事发的前一天值白班，随后午夜又继续值班。
 

·2006年3月，芝加哥奥黑尔国际机场的一名管制员告知一架空中客车A320客机滑行通过跑道。随后他又批准一架波音737客机从同一跑道起飞。波音737客机的飞行员及时发现了那架空中客车A320客机，取消了起飞。该管制员事后称，事发前晚他只休息了4个小时。
·2004年8月19日，洛杉矶国际机场一名管制员批准一架波音737客机起飞，而此时一架波音747客机正准备在同一跑道上降落。波音747客机及时发现状况并取消降落。该管制员表示自己只休息了5至6个小时，并把事故原因归咎于疲劳。
·2001年7月8日，美国西雅图国际机场差点上演两机相撞的惨剧。一名管制员要求一架MD80客机滑行穿过跑道，而此时一架波音767客机正在降落过程中。这是该管制员在2天内值的第3班，期间只休息了8小时。该管制员称自己非常疲劳，因为他已经熬了整个通宵。

疲劳同样威胁着机动车驾驶员,疲劳驾驶已成为继酒驾,毒驾后,排名第三的交通事故诱因之一.而由于疲劳驾驶导致惨剧已经数不胜数.

新锐盛通新锐盛通疲劳监测报警系统,通过对视音频的采集分析,第一时间掌握空管调度人员以及机动车驾驶人员的疲劳状况,给予听觉和视觉上的提醒,同时连同后台服务器进行数据建模,通过对对象人员的头部面部眨眼频率,眨眼时常,打哈欠等生物特征进行评估,给予当事人下一步的指示,比如长途司机的就近服务区提示,空管人员呼叫协助等,同时对脱岗,在岗但玩忽职守进行后台音视频举证记录,同时给予上级领导直接短信和微信推送告警,力求将事故扼杀在萌芽状态.

前端视频采集,以及报警模块,提供对象人员的头部信息采集,内置蜂鸣器,对发生疲劳问题的对象人员进行音频提醒,同时内置led闪光灯,对队形人员进行视觉提醒.

视频分析及网络模块,对视频进行分析整理的核心模块,内置高速arm+dsp双芯片,确保视频数据分析的能力,同时自主研发的,具有自主知识产权的视频分析算法确保视频分析速率在非高清下,可达120fps,能对人眨眼过程进行建模分析,视频分析效率以及准确率均领先于市面上普通产品,模块同时支持局域网有线和4G无线传输两种模式(gps定位仅支持4G模式),分别应对室内调度人员和机动车驾驶人员两种不同应用场景,后端数据库的数据分析整理以及举证数据的上传,确保对给定时间的段的对象人员工作状态进行完整重现.

后端的视频分析软件提供对4g模式下,gps数据车辆轨迹的回放,
Gps实时定位,帮助后台人员对已经发生疲劳驾驶的人员进行跟踪和指示,比如高速上指示其立即就进出口下高速,或者进入就近服务区休息,非高速指示其立即就近停车休息等.